“十四五”以来，龙陵县交通运输局围绕“增里程、减路程、提速度、带发展”核心目标，推进交通建设，交出了惠及民生、支撑振兴的答卷。

交通是民生基础，路网是发展关键。针对偏远村寨“出行难、运输难”问题，龙陵县交通运输局将“四好农村路”作为民生工程重点，攻坚“通组最后一公里”。“十四五”期间，完成640.56公里农村公路硬化，串联265个自然村；全县自然村通硬化路率从73%提升至89%，30户以上自然村通硬化路率从74%提升至93%，实现群众“抬脚上路、出门通车”。

同时，普通国道G678与S284、S285、S290三条省道相继落地，117.82公里干线公路形成县域交通“主脉络”，构建起“高速为骨架、国省为脉络、农村路为基础”的现代化公路体系。瑞丽至孟连高速（龙陵段）、G219龙陵（黄草坝）至龙镇桥段等省级重点项目加快推进，总里程148.28公里、投资超137亿元；大垭口至腊勐三级公路、段木公路等稳步实施，“十四五”末全县三级公路里程将增长1.5倍，交通网络持续加密。

交通改善让群众直观受益。“以前去县城绕远路，现在路直了，时间省一半！”G219龙陵（黄草坝）至龙镇桥段改扩建工程通车后，新线路94.544公里，较原路线缩短39公里，“一小时交通圈”即将实现；镇安镇小桃树至岭干公路串联村寨，最远村到高速路口车程缩短10余公里、时间减少30分钟以上，惠及10690名群众。

大垭口至腊勐三级公路建成后，通行里程缩短4公里、时间减少10分钟，方便群众通勤就医和农产品运输；三江口至茄子山公路升级改造后，48公里路程从1.5小时压缩至1小时内，既便利旅游出行，也加快了特色农产品运输。

针对原有道路“弯急、坡陡、路窄”问题，龙陵县累计投入35亿元实施国省干线和农村公路升级改造，对12条重点路段开展“降坡、改弯、加宽”，全县二级及以上公路里程较“十三五”末增长1倍，三级公路覆盖率达80%。三江口至茄子山公路改造后，重载车辆、客运班车可快速通行；大垭口至腊勐三级公路按双向两车道建设，设计时速30公里，通行效率较原四级公路提高50%；投资2300多万元的省道S237线碧寨至勐糯段修复性养护工程，有效解决了路面病害问题。

运输服务效率同步提升。乡镇到县城平均通行时间缩短20%，建成县级邮件转运中心1个、乡镇物流站点34个、村级物流服务点87个，开通农村物流专线5条，农产品物流配送时效提升20%以上，实现“从田间到餐桌”当日达、次日达。

交通建设还带动产业发展和乡村振兴。小桃树至岭干公路通车后，170余亩高端蓝莓基地落户，二期200余亩在加速建设中，带动150余名群众家门口就业，累计发放工资超90万元；沿线1万余亩茶叶、咖啡等产业年增收超200万元，运输成本降低10%以上，损耗率控制在5%以内。同时，公路建设推动旅游发展，龙新乡雪山村2024年接待游客5万人次，茄子山水库周边民宿、农家乐兴起，大垭口至腊勐三级公路畅通，促进两地产业联动更紧密。

未来，龙陵县将持续释放交通红利，为乡村振兴和县域发展提供支撑，让群众在畅通道路上收获更多幸福感、获得感。

供稿/龙陵县交通运输局 何学令