保山至腾冲高速公路龙江特大桥是云南省首座特大跨径钢箱加劲梁悬索桥，作为云南省公路建设信息化试点项目，它的建设进度一直备受关注。4月5日，龙江特大桥工程建设项目部对大桥进行成桥荷载试验成功，这标志着龙江特大桥承载力已达到设计要求，进入了正式通车前的最后准备阶段，今年五一前大桥将正式通车。

记者在现场看到：工程项目建设指挥部选择了68辆每辆总重为35吨的大货车分成四排依次对大桥进行了静力荷载试验和动力荷载试验，对大桥的真实承载能力进行全面评定。据本次荷载试验的负责人介绍，静力荷载试验主要包括对称、偏心、扭转试验，通过在桥梁上结构上施加一定量的外部荷载后，通过检测仪器测试桥梁结构主要控制部位与控制界面在各级荷载作用下的各种参数，从而对大桥的承载能力进行评定。动力荷载试验主要包括，跑车、会车、刹车、跳车的试验，68辆载重35吨的测试车辆同时对大桥进行刹车、越过桥面障碍跳车等测试项目，对大桥结构相应控制部位的汽车冲击系数进行测试。

为保证此次荷载试验顺利完成，工程项目部制定了详细的荷载试验方案，对加载过程进行了严密监测，确保采集的数据真实有效。经过对试验结果的综合分析，专家组一致认为，静载试验结果与理论值较为接近，结构模态及频率与理论计算值也较为接近，荷载试验结果理想。

据介绍，龙江特大桥横跨龙江河谷，桥型为双塔单跨钢箱梁悬索桥，主跨1196米，桥面宽33.5米(含检修道)，全桥总长2.470公里，桥面距谷底高度280米，保山岸索塔高169.7米，腾冲岸索塔高129.7米，项目概算投资14.65亿元。这次荷载试验成功后，为大桥今年五月一日前正式通车奠定了坚实的基础，该大桥除了满足桥梁设计基本功能，在美观方面，也将与龙川江等景观进一步融合，未来将成为龙川江流域风景区的一道靓丽景观。(刘倩、雷雳)