惠通桥位于保山市施甸与龙陵两县交界的怒江大峡谷上，是昆明通往滇西乃至国外的咽喉要塞。此桥属柔性吊桥，所跨河流为怒江，最大载重量7.5吨，长123米，宽5.67米，高15米，最大跨径87.23米，宽4米，类型为公路桥。清同治十二年至光绪三年（1873～1877）由地方热心公益人士捐款建，由于经费不足仅修成可通人行驮马的铁链桥，龙陵地方官请求省巡抚拨款重修加固，省批示原来未经报审，不予承认批款，后经永昌府报至清廷光绪处，称桥已修通，请予命名。光绪问：“此桥上边之桥名何？”大臣答：“惠人”，光绪即说：“上为惠人，下为惠通”。惠通桥之名由此而来。民国20年（1931）龙陵县长到任倡议建成西式吊桥，并函商“驻缅甸华侨会”会长梁金山，请予协助。民国22年（1933）在缅代聘印度工程师来滇主其事，于民国24年（1935）元月建成可通行负重驮马7匹（约2吨）吊桥。民国26年（1937）在原桥主体上改建公路桥，2月正式通车。抗日战争时期，民国31年（1942）5月龙陵失陷，为阻日军向保山进攻，5月5日守桥部队奉命将东岸桥塔炸毁。民国33年（1944）远征军反攻又修复。民国38年（1949）6月被溃退地方武装“共国盟”焚烧，9月又修复，11月当地革命武装为截断国民党部队逃窜缅甸又将桥面焚毁，次年1月抢修，4月修复。新中国成立以后，公路部门在原桥基础上做了加固。惠通桥使用到1974年，直到下游的红旗桥建成后才退出历史舞台，如今一座座现代化桥梁在怒江上矗立笔挺，惠通桥作为抗战纪念和爱国主义教育遗址，依然在承载着人们对历史的反思、对先烈的凭吊。