龙江特大桥位于云南省西部、横断山脉南段，路桥垂直跨越龙江，大桥采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，龙陵岸索塔高度为169.688米，保山腾冲岸索塔高度为129.703米。全长2470多米，桥面离江面280米，最高的索塔顶到江面470米，主桥跨径布置为320米+1196米+320米，抗震等级按Ⅸ度设防，是云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥，也是亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥，项目总投资为19.55亿元。大桥于2011年8月5日开工建设。2016年4月20日正式建成通车。省政府副省长丁绍祥、省政府铁路和高速公路建设工作督导组组长李春林、保山市委书记赵德光、省交通运输厅厅长何波，保山市委常委、副市长王力，保山市委常委、腾冲市委书记杨正晓等省市领导参加了通车仪式。

龙江特大桥工程技术含量高，景观功能强，桥位地形、地质复杂，是高地震烈度下典型的山区高墩、大跨径桥梁，也是云南保腾高速创造“历史文化之旅、自然景观之旅、国际通道之旅”的标志性建筑。是保腾高速公路的重要控制性工程，是云南省高速公路网规划的“9210”骨架路网的公路发展总体规划中不可缺少的重要组成部分，得到了社会各界的广高度赞誉，被称为“云中的路”。龙江特大桥的建设对完善云南省公路干线骨架路网结构，构建中国面向南亚陆上大通道，改善全省和滇西地区交通运输格局，完善云南省骨架路网体系，促进滇西地区旅游事业和社会、经济的发展具有十分重要的意义。龙江特大桥通车后，保山至腾冲实现全程高速，驾车时间能节省了半小时。

为充分发挥特大桥的景观作用，切实加大对特大桥的旅游开发,促进带动周边旅游业的进一步发展，2016年11月8日，市人民政府与云南省公路开发投资有限责任公司签署旅游开发战略合作协议，同时启动龙江特大桥国际旅游区项目。目前龙陵岸匝道征地拆迁工作已结束，正在进入紧锣密鼓的施工阶段。龙江特大桥国际旅游区项目的建成将有力地带动龙江两岸文化旅游业的发展，对促沿线经济社会发展具有十分重要的意义。

撰稿人：王朝秋